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segunda-feira, 22 de dezembro de 2014

Circuito de Sitges-Terramar





O mais antigo autódromo da Espanha, o Sitges- Terramar, é um circuito oval que foi inaugurado em 1923. Fica na cidade de Sant Pere de Ribes, próximo a Sitges na região da Catalunha e esta abandonado desde os anos 50.
A pista com cerca de 2km de extensão, tem curvas com inclinação de até 60° e abrigou o primeiro Grande Premio da Espanha em sua inauguração. A prova de 200 voltas foi vencida por Alberto Divo com um Sunbeam, com uma média de 155,96 km/h, ficando em segundo lugar o Conde Louis Zborowski (autor da volta mais rápida e recorde da pista), com um Miller.
Apesar dos problemas financeiros decorrentes do alto custo da obra, os proprietários do autódromo ainda conseguiram realizar corridas até 1925.
Em 1930 a pista foi vendida a Edgard de Morawitz e a última corrida realizada por lá foi no ano de 1955.


Abaixo um trecho transcrito da Wikipédia sobre a situação atual do autódromo:
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Atualidade

O autódromo continua abandonado, apesar de receber visitas de fãs de automobilismo, que o visitam para admirar a pista e caminhar por suas curvas em perfeito estado de conservação. As retas estavam parcialmente cobertas de vegetação, até que no início de 2009 se realizou uma operação de limpeza, permitindo que se possam dar voltas completas de carro no circuito, com autorização de seu proprietário. Pretende-se iniciar um projeto de restauração para receber corridas de carros clássicos, bem como fazer um museu onde se localizava sua arquibancada principal.4
O circuito também recebe visitas guiadas desde o ano de 2010.5 Em 2012, os pilotos espanhois Carlos Sainz e Miguel Molina pilotaram um Audi R8 LMS sobre o velho asfalto de Terramar. Apesar das difíceis condições de pista, com rachaduras e um tanto acidentada, Sainz estabeleceu um novo recorde para a pista, em 42,6 segundos, a 170 km/h de velocidade média, batendo a histórica marca de Zborowski, obtida em 1923.6
  Devido à elevada qualidade da construção, a pista e os prédios anexos continuam de pé mais de 80 anos depois e estão em excelente estado de conservação.



Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.


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                                     Estado de total abandono da pista em 2001

Estado da pista em 2009 após a operação de limpeza e pequenos reparos.  


O Audi R8 de Carlos Sainz e Miguel Molina em 2012, quebrando o recorde de Zborowski obtido em 1923.






CLIQUE NO LINK ABAIXO PARA VER MAIS SOBRE O CIRCUITO DE SITGES-TERRAMAR:

http://www.flatout.com.br/sitges-terramar-o-circuito-oval-esquecido-e-assustador-da-espanha/





Fotografias compartilhadas de pesquisas na internet,sem indicação de direitos autorais. Vídeo compartilhado do You Tube
Fotografias, pesquisa e reprodução de texto: Wikipédia, a enciclopédia livre   


OBS: As publicações aqui citados serviram apenas de base para a redação da matéria e não foram copiados na íntegra ou em partes..
Caso alguma empresa ou pessoa possua direitos autorais sobre alguma das fotografias aqui utilizadas,favor entrar em contato pelo Blog oldraces.blogspot.com ou pelo email m.castrolima.arq@gmail.com que será providenciada a remoção da mesma.



José Luis Bastos

 

        Nossa homenagem a José Luis Bastos

 

No dia 3 de novembro de 2014 faleceu em Salvador o ex piloto da Escuderia AF, José Luis Bastos.
José Luis, com seu temperamento alegre e extrovertido , era muito querido pela maioria das pessoas que eram ligadas ao automobilismo da Bahia nos anos 60/70.
Deixo aqui a nossa homenagem a este excelente piloto e grande amigo!

José Luis Bastos pilotando o Puma 71 da Escuderia AF, nos 500 km da Bahia em 1969.

   

               

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oldraces.blogspot.com m.castrolima.arq@gmail.com

 

 

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domingo, 14 de dezembro de 2014

Joachim Küsters o mestre do Yacht Design




Joachim Küsters em sua sala no antigo estaleiro Carbras Mar no Rio de Janeiro. (Fotografia de J. Bergamo)


Muitos já ouviram falar de Joachim Küsters como projetista de barcos, o melhor que o Brasil já teve! Como esquecer as lendárias lanchas Carbras Mar com casco trincado de madeira, projetadas por ele? E a rabeta que inventou na década de 30 e não patenteou?

Pois bem, o que poucos sabem é que Küsters (de origem alemã) quando chegou ao Brasil e morou aqui em Salvador, no ano de 1932, além de projetar a sua primeira lancha, a Miss Brasil, projetou também a carroceria de um carro com linhas futurísticas que montou sobre um chassi Alfa Romeo com mecânica 6 cilindros.



Joachim Küsters, projetista de lanchas, também desenvolveu carrocerias bastante arrojadas para automóveis nos anos 30, dentre elas este exótico Alfa Romeo, feito em Salvador, Bahia, em 1932. Note a incomum colocação do estepe, o perfil aerodinâmico da capota, os  pára-lamas, as rodas. O carro lembra uma lancha em velocidade, cortando a água.

Fonte: Revista Motor 3, abril de 1982.
Colaboração: Lindeberg de Menezes Jr



Küsters e o Alfa Romeo futurísta.

Abaixo a reportagem de Walterson Sardenberg publicada na revista Náutica de 1982, que conta um pouco da vida deste mestre do Yacht Design.










Clique nos links abaixo para ver mais sobre Joachim Küsters e seu Alfa Romeo:


B R L Yacht Design: Joachim Küsters

http://www.chromjuwelen.com/en/network/228-blog-hemmings/52048-brazilian-prototypes-and-other-oddities.html


 http://blog.hemmings.com/index.php/2009/05/12/brazilian-prototypes-and-other-oddities/


 http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/los-alfa-romeo-de-carlo-abarth/75/


http://revistanautica.com.br/forum/viewtopic.php?f=9&t=15360



 Material utilizado: Fotografia de J.Bergamo, reportagem da revista Náutica, fotografias de www.carroantigo.com, texto da revista Motor 3 de abril de 1982, links para acesso a sites diversos.


quarta-feira, 10 de dezembro de 2014

FOTOS DO MÊS - (dezembro 2014)







A atriz francesa Françoise Hardy durante as filmagens de GRAND PRIX  no ano de 1966.







Fotografias dos arquivos do filme Grand Prix compartilhadas de pesquisas na Internet