A Ferrari P 275 chassi 0816 vencedora das 24 Horas de Le Mans de 1964, pilotada pela dupla Nino Vaccarella/Jean Guichet.
A Ferrari P 275 chassi 0816 foi também a vencedora das 12 Horas de Sebring de 1964,usando o numero 22 e pilotada pela dupla Mike Parkes/Umberto Maglioli.
Para as 24 Horas de Le Mans do ano de 1964, a Ferrari inscreveu pela sua equipe oficial, além de uma 330P de 4litros nº19, mais três P 275 de 3,3 litros e entre elas estava a 0816, desta vez portando o nº20 e sob o comando de Nino Vaccarella e Jean Guichet, que acabaram vencendo a competição. As outras duas foram pilotadas por Mike Parkes/Ludovico Scafiotti, nº21 e Giancarlo Baghetti/Umberto Maglioli nº22.
Na foto da largada abaixo esta sinalizada em vermelho a Ferrari vencedora.
A Ferrari nº21 de Parkes/Scafiotti que tinha feito uma excelente largada, terminou abandonando a corrida na volta 71.
Na corrida apesar de não ter largado nos primeiros postos, conseguiu ir ganhando posições na pista e à medida que os problemas iam acontecendo com seus concorrentes mais diretos, chegando por volta da meia noite já na segunda posição, atrás apenas da Ferrari 330 P de 4 litros de Surtees/Bandini.
A Ferrari nº20 antes da largada e abaixo recebendo a bandeira quadriculada .
Os vencedores comemorando:Results taken from Quentin Spurring's book, officially licensed by the ACO[39] Class Winners are in Bold text.
| Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P 4.0 |
20 | Ferrari 275P | Ferrari 3.3L V12 | 349 | ||
| 2 | P 4.0 |
14 | Ferrari 330P | Ferrari 4.0L V12 | 344 | ||
| 3 | P 4.0 |
19 | Ferrari 330P | Ferrari 4.0L V12 | 337 | ||
| 4 | GT 5.0 |
5 | AC Cobra Daytona Coupe | Ford 4.7L V8 | 334 | ||
| 5 | GT 3.0 |
24 | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 333 | ||
| 6 | GT 3.0 |
25 | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 328 | ||
| 7 | GT 2.0 |
34 | Porsche 904/4 GTS | Porsche 1967cc F4 | 323 | ||
| 8 | GT 2.0 |
33 | Porsche 904/4 GTS | Porsche 1967cc F4 | 319 | ||
| 9 | GT 3.0 |
27 | (private entrant) |
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | 315 | |
| 10 | GT 2.0 |
31 | Porsche 904/4 GTS | Porsche 1967cc F4 | 315 | ||
| 11 | GT 2.0 |
35 | Porsche 904/4 GTS | Porsche 1967cc F4 | 309 | ||
| 12 | GT 2.0 |
32 | (private entrant) |
Porsche 904/4 GTS | Porsche 1967cc F4 | 308 | |
| 13 | GT 1.6 |
57 | Alfa Romeo Giulia TZ | Alfa Romeo 1570cc S4 | 307 | ||
| 14 | P +5.0 |
1 | Iso Grifo A3C | Chevrolet 5.4L V8 | 307 | ||
| 15 | GT 1.6 |
41 | Alfa Romeo Giulia TZ | Alfa Romeo 1570cc S4 | 305 | ||
| 16 | P 4.0 |
23 | Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | 298 | ||
| 17 | P 1.15 |
46 | Automobiles Alpine |
Alpine A110 M64 | Renault-Gordini 1149cc S4 |
292 | |
| 18 | GT 5.0 |
64 (reserve) |
AC Cobra | Ford 4.7L V8 | 289 | ||
| 19 | GT 2.0 |
37 | MG MGB Hardtop | MG 1801cc S4 | 287 | ||
| 20 | P 1.15 |
59 (reserve) |
Automobiles Alpine |
Alpine A110 M63B | Renault-Gordini 1001cc S4 |
284 | |
| 21 | P 1.15 |
50 | International |
Triumph Spitfire | Triumph 1147cc S4 | 272 | |
| 22 | GT 1.3 |
43 | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1216cc S4 |
266 | ||
| 23 | GT 1.15 |
52 | René Bonnet |
Bonnet Aérodjet LM6 | Renault-Gordini 1108cc S4 |
260 | |
| 24 | P 1.15 |
53 | Austin-Healey Sebring Sprite | BMC 1101cc S4 | 257 | ||
| N/C* | P 1.15 |
47 | Automobiles Alpine |
Alpine A110 M64 | Renault-Gordini 1001cc S4 |
230 |
- 'Note *: Not Classified because Insufficient distance covered.
sssnn
CONTINUA












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