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quinta-feira, 7 de junho de 2018

3 anos sem Lulu Geladeira



Há 3 anos, no dia 3 de Junho de 2015, falecia o grande piloto baiano Luis Pereira dos Santos, o Lulu Geladeira, que foi um dos pioneiros do esporte automobilístico na Bahia.
Deixamos aqui a nossa homenagem ao grande piloto e ao grande amigo.
Fique em paz Lulu!

Lulu Geladeira pilotando o Puma Porsche nº 17 da escuderia AF, em 1969.


Old Races
oldraces.blogspot.com 

terça-feira, 5 de junho de 2018

Pelas ruas de Londres nos anos 60/70


Vamos fazer um passeio no tempo pelas ruas de Londres das décadas de 60/70, neste que foi o período áureo do desenvolvimento do automóvel:

  Londres 1967. 
   Procol Harum 👇

  Inicio dos anos 60, Kings Road       Chelsea.
 Soho inicio dos anos 60



  Carnaby Street.

 Chelsea 1969.





Os Rolls Royce


Eaton Square 1978 



Lancaster Gate

A Rainha Elizabeth   
Piccadilly 1978

Piccadilly Circus 1978

Piccadilly Street 1979

Regent Street 1979


Battersea 1979

 Buckingham Palace 1979

 Westminster - Big Ben 1979

 The Roof Gardens, Kensington 1979

Regines Night Club 1979

Mayfair 1979


Fotografias de Dave Walker (20th Century, Kensington), londonist.com, Mauricio Castro Lima e fotografias compartilhadas da Internet sem indicação de direitos autorais.

quinta-feira, 31 de maio de 2018

Relembrando a Equipe Curvello

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

Carretera Volkswagen 1900cc nº4 da Equipe Irmãos Curvello - Mauricio Castro Lima / Antônio Medeiros Neto, na Prova Duque de Caxias.

Relembrando a Equipe Curvello que atuou nas corridas dos anos 60/70:

A Equipe Curvello tinha como principais patrocinadores a revenda Volkswagen Irmãos Curvello, a distribuidora de combustíveis e lubrificantes SANCA e Veloz HP.
Os pilotos que correram pela Curvello foram Mauricio Castro Lima e Antônio Medeiros Neto.
Nossas lembranças também para André Curvello (box) e Antônio Sacerdote, o Dão (mecânica). 
Entre alguns bons resultados, destacamos em especial o primeiro lugar e o quinto lugar nas duas provas Duque de Caxias na semana do exercito em 1970.

A sede da Equipe Curvello era na revenda Volkswagen Irmãos Curvello, na Cidade Baixa.



O Volkswagen 1900cc divisão 4 Força livre, nº4, da Equipe Curvello, era muito leve, tinha só a estrutura da carroceria original em aço, as demais partes eram todas em fibra de vidro, o que o tornava um carro muito veloz.

Mauricio Castro Lima.
Antônio Medeiros Neto.
O Fusca 4 e as taças, em exposição na loja da Irmãos Curvello, em maio de 1970.

Mauricio Castro lima, no retorno do túnel, circuito da Avenida Centenário nas 2 Horas de Salvador, em 1969.



Veja mais sobre a Equipe Curvello clicando nos links abaixo:





Material utilizado:  Fotografias, montagens , desenhos esquemáticos e textos do arquivo pessoal de   Mauricio Castro lima. 
oldraces.blogspot.com m.castrolima.arq@gmail.com