Há 56 anos!

 

Em maio de 1969 eu fazia minha primeira corrida no Circuito da Avenida Centenário.

Mauricio C. Lima

oldracesbahia.blogspot.com

FOTO DO MÊS - MAIO 2025

 

As corridas na Centenário

 Matéria escrita pelo piloto Mauricio Castro Lima e publicada na revista Vilas Magazine em junho de 2017.

Alpine/Willys Interlagos, uma paixão antiga!

Os  Alpine/Willys Interlagos, há mais de 50 anos fazendo parte da minha vida:

Circuito da Centenário - 1969

500 Km da Bahia - 1969

Dieppe França - 1979

Hotel Enseada das Lajes, Salvador Bahia- 1987

Sul da França - 1990

Encontro de Veículos Antigos do ACS - 2002

Encontro de Veículos Antigos do ACS - 2003

2017 - expondo minhas pinturas

2025 - Editando o Old Races BAHIA

Mauricio Castro Lima

Ferrari e Loide Aéreo

 

Aeródromo de Ipitanga em Salvador Bahia.

As Ferraris de Vasco Sameiro, de Chico Landi e de Henrique Casini desembarcadas do avião do Loide Aéreo, para participar do GP da Bahia em 1954.

Divisão 3 - História do automobiłsmo brasileiro.

A polêmica Divisão 3:

Muito se fala hoje em dia, sobre as  categorias antigas do automobilismo brasileiro e em especial sobre a D3, aquela que abrigava os Fuscas que eram carinhosamente denominados de “Pinicos Atômicos”, porém muitas controvérsias surgem pois confundem a D3 de 1971 em diante, com a antiga Divisão 3 dos anos 1960, a Turismo Especial Brasileiro, onde se enquadravam todos os carros de Turismo Melhorado, ou seja carros de rua modificados (envenenados) para corridas e divididos por classes de acordo com a cilindrada do motor.

Na Turismo Especial Brasileiro muitas modificações mecânicas eram permitidas, desde que feitas a partir do motor original, também nas rodas e pneus e na carroceria, podendo tirar bancos e forros, sendo vedado o uso de apêndices aerodinâmicos ou partes em material diferente da carroceria original.

No caso específico dos Fuscas, nos anos 60, a depender da preparação, eles tinham algumas categorias em que podiam se enquadrar, na Divisão 3(Turismo Especial Brasileiro), como já vimos acima, na Divisão 4 (Esporte Nacional) e na Divisão 5 ( Esporte Livre). Na Divisão 4 a carroceria podia ser alterada com partes de fibra de vidro, bem como podia ter quaisquer modificações aerodinâmicas, sendo ainda obrigado a usar mecânica derivada da original. Já na Divisão 5 era força livre, podia mudar tudo.

O grande problema para os Fuscas nos anos 60 era que se mudasse tudo na mecânica, ia para a Divisão 5 que abrigava os protótipos, carreteras e outros pesos pesados importados, se mexesse muito na carroceria ia para a Divisão 4 onde a concorrência nacional era muito grande, por isso que muitos pilotos preferiam enquadrar seus Fuscas na Divisão 3, mesmo com as limitações impostas.

1968- Fusca Divisão 3 (Turismo Especial).

1970- Fusca Divisão 4 (Esporte Nacional).

Volkswagen com motor Porsche da Dacon enquadrava-se na Divisão 5 Esporte Livre, junto com os importados.

Nova Divisão 3 a partir de 1972.

FOTO DO MÊS - MARÇO 2025

 

Circuito da Centenário, 500 Km da Bahia - 1969

Agradecimento

Agradeço a todos os amigos pelas mensagens e telefonemas recebidos ontem, pelo dia do meu aniversário.

Muito obrigado e um grande abraço a todos !

Mauricio Castro Lima

Familia Medrado

Três gerações envolvidas com o automobilismo!

FOTO DO MÊS - FEVEREIRO 2025

 Largada da corrida 3 horas de Interlagos em São Paulo - 1964

Fusca de corrida

 

FOTO DO MÊS - JANEIRO 2025

 GP da Bahia - 1954

BOAS FESTAS

 

Willys Interlagos Berlinette 22

 

Recebi de presente do amigo Leo Silveira a edição comemorativa dos 60 anos da revista Autoesporte, que traz na capa a icônica Berlinette Willys Interlagos #22 da antiga equipe de competição da Fábrica Willys, da qual fez parte pilotos lendários como Cristian Heims, Wilson e Emerson Fittipaldi, Luis Pereira Bueno, Bird Clemente, Luiz Fernando Terra Smith, Lian Duarte entre outros.

O Interlagos 22 é o mais famoso dos 3 que a equipe tinha, pois ganhou em El Pinar no Uruguai e foi capa das edições zero e número 1 da revista AE.

Eu além de ter tido a sorte de possuir e usar uma dessasBerlinettas por mais de 20 anos, ainda tive o privilégio de ser o único piloto da Bahia a correr com essa lenda das pistas, no circuito da Avenida Centenário!

Capa da revista Autoesporte número 1.

 Capa da revista Autoesporte número zero.

Circuito da Avenida Centenário - 500 Km da Bahia de 1969. 

Mauricio Castro Lima

Old Races Bahia

Por motivos diversos, alheios à nossa vontade, ficamos vários meses sem editar o blog Old Races, o que agora retomamos, porém com muitas modificações, desde o endereço no Blogger como também no nome, que passa a ser Old Races Bahia.

Tais modificações se tornaram necessárias visto que outros blogs e sites já vinham usando o nome "old races" e também por termos detectado algumas invasões em nossas publicações.

A maioria das matérias anteriores do Old Races foram incorporadas ao Old Races Bahia.

Antes: oldraces.blogspot.com

Agora: oldracesbahia.blogspot.com