Simca do Brasil - Operação Robustez

 

Há exatos 61 anos, em 23 de setembro de 1964, a Simca do Brasil dava início à "Operação Robustez", com a escolha de um carro aleatoriamente na linha de montagem, que foi feita pelo delegado do Automóvel Clube do Brasil, Sr. Euclides de Britto e com o objetivo do mesmo participar de um teste de resistencia a ser homologado pela entidade.

O belo Simca Rallye teve vida curta, saiu da linha de montagem para ser destruído e entrar para a história da industria automobilística brasileira, pena que não tenha sido preservado!

O veículo escolhido foi da linha Rallye na cor branco gelo e vinho,(oficialmente gelo e katchup metálico), com nº de chassi R 34.925 e nº de motor RP 35.641.

Ficou oficialmente conhecido como TESTE PARACATU-BRASÍLIA, pois foi feito na rodovia que ligava a cidade de Paracatu à capital Brasília.
Durante 44 dias e 44 noites a partir da 0 hora do dia 1º de outubro de 1964, o Simca rodou com paradas apenas para reabastecimento, troca de óleo, troca de pilotos, troca de pneus e manutenção preventiva.

O estado deplorável do carro após dois acidentes e 44 dias rodando dia e noite.

O teste foi bem sucedido tendo o carro atingido a fantástica marca de 120.048 Km percorridos, que só foram interrompidos devido a um acidente que comprometeu a segurança do veículo.

Notícia sobre o teste.

Propaganda da Simca enaltecendo a resistencia e beleza do automóvel.

Após o teste o Rallye ainda foi exposto no salão do automóvel de São Paulo tendo depois um destino ignorado.

Veja aqui a matéria completa sobre o teste 👇

https://oldracesbahia.blogspot.com/2013/12/operacao-robustez-o-teste-da-simca.html?m=0

Simca Rallye

 

O Simca Rallye era um sonho de consumo, no Brasil do início dos anos 1960.

Um Simca EmiSul em Paris

Este Simca Rallye EmiSul 6M 1966, foi uma das estrelas da Retromobile 2020 de Paris.

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Fotografias C.Choulot

3 horas de Interlagos 1964

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Este vídeo sobre as 3 Horas de Interlagos de 1964, é mais um excelente documento histórico sobre as corridas de automóveis brasileiras da década de 60.
Na fotografia acima o protótipo Tempestade, da Simca do Brasil.


Video compartilhado da VIDEOLOG

Simca Show - Euclides Pinheiro

O Simca Show era um espetáculo de acrobacias feitas por uma equipe de pilotos e equilibristas que se apresentaram pelo Brasil no meado dos anos 60, com os veículos da marca Simca.
Os shows inicialmente foram apresentados pela equipe francesa de Jean Sunny e posteriormente pela equipe do brasileiro Euclides Pinheiro e tinham como objetivo a divulgação da linha do novo motor Tufão, recentemente lançada pela Simca do Brasil.

 Como vimos na matéria anterior,  https://oldraces.blogspot.com.br/2013/07/simca-show.html , 
 o objetivo da fábrica era passar ao público consumidor a imagem de veículo resistente, pois o Simca Chambord devido ao fraco desempenho do antigo motor Aquillon V8, vinha sofrendo um desgaste de imagem, com fama de carro frágil e de fraco desempenho. 
A filmagem mais conhecida do Simca Show é o trecho do filme "As Cariocas", já amplamente divulgado pela internet, porém tem também um filme da Cometa Filmes que mostra com bastante nitidez e detalhes, uma apresentação feita em um local perto da cidade de Barretos.

Veja clicando no link abaixo, uma compilação destas exibições, feita pela Revista Colecionismo BR.

 SIMCA SHOW

Na sequencia acima, uma derrapagem controlada.

 O show em duas rodas.

Os carros abastecendo antes do show começar.

 Euclides Pinheiro.

CLIQUE NO LINK ABAIXO PARA VER UMA COLETÂNEA DOS VÍDEOS SOBRE O SIMCA SHOW EM BARRETOS E NO FILME AS CARIOCAS :👇

https://fb.watch/f68FFK-ntG/

 - Simca Show - 
 Fotografias - arquivo Old Races , fotografia anuncio Simca do Brasil, VÍDEO DE REVISTA COLECIONISMO BR

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SIMCA DO BRASIL - propagandas antigas

Algumas propagandas antigas dos carros Simca, que aqui no Brasil foram fabricados pela SIMCA do Brasil, de 1959 até 1968, quando a mesma foi incorporada pela Chrysler.

Em 1959 e 1960, os primeiros modelos do Chambord vinham com motor Aquillon V8, que era insuficiente para o peso do veículo.

O Chambord agradava muito pelas linhas modernas, pelo conforto e segurança, deixando a desejar no item desempenho.

Nestas propagandas o símbolo da fábrica Simca ainda era um S estilizado.

A linha 1961 já incorporava algumas mudanças estéticas e algumas  melhorias mecânicas, entre elas o aumento da potência para 90 HP.

O

 Até 1963 o fraco motor Aquillon veio sofrendo algumas modificações na tentativa de melhorar o seu desempenho e recebeu no lançamento da série 3 Sincros ( ou 3 andorinhas), um novo escalonamento das suas três marchas, ficando todas sincronizadas. Isso melhorou um pouco o desempenho, visto que um dos problemas dos Simca nas subidas de ladeiras e retomadas de velocidade era o longo escalonamento das marchas, que aliado ao peso excessivo e pouca potência do motor contribuíam para o fraco desempenho nas baixas velocidades.

A linha "três andorinhas" que tinha caixa de marchas mais bem escalonada e com três marchas sincronizadas, dai o nome " 3 sincros".

A grande mudança porém, veio em 1964 com os novos motores TUFÃO V8, que eram bem mais potentes que os antigos Aquillon, respectivamente 100 HP para as linhas Chambord/Jangada/Alvorada e 112 HP para as linhas Rallye/Presidence e ajudaram muito a melhorar a imagem do automóvel, acabando de vez com a fama de carro frágil e com fraco desempenho.
 Aliado a uma forte campanha publicitária, aos bons resultados dos Simca nas competições automobilísticas em todo o país e às apresentações do Simca Show, o teste de resistência feito na rodovia Paracatú Brasília, contribuiu muito para a consolidação da marca no mercado, passando ao consumidor uma nova imagem de um veículo veloz e resistente.

As propagandas da linha Tufão foram muito ligadas aos sucessos da marca nas pistas de corridas.

As propagandas também ligavam os modelos Rallye e Presidence, que eram os "top" de linha da marca, ao conforto, beleza, luxo e sofisticação.

A propaganda do teste de resistência Paracatu-Brasília. 

Propaganda da Simca Jangada

Propagandas do lançamento da linha 66, com os novos motores Emi Sul, que tinham respectivamente 130HP e 140 HP, para o Chambord/Jangada e Rallye/Presidence,

Clique no link abaixo para ver a matéria sobre o Simca Show:
https://oldraces.blogspot.com.br/2013/07/simca-show.html

Clique no link abaixo para ver a matéria sobre o Teste de resistência Paracatú - Brasília:
 https://oldraces.blogspot.com.br/2013/12/operacao-robustez-o-teste-da-simca.html