Volkswagen SP 3 Dacon

Partindo de um projeto abandonado pela Volkswagen do Brasil, a revendedora DACON S.A. chegou a fazer um protótipo do que seria o Volkswagen SP3, porém a fabricação do carro para venda também não foi adiante e a ideia foi mais uma vez abandonada.

Reportagem da revista Quatro Rodas, anunciando o lançamento do SP 3 com mecânica do Passat.

O protótipo do SP 3 Dacon, chegou a ser testado pela revista Quatro Rodas.

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Em Salvador Bahia, existe um exemplar do SP 2 que seguindo a formula Dacon, recebeu mecânica do Passat, com muita preparação e a potencia bastante elevada.
Na fotografia abaixo está o belo SP 2 e o seu proprietário, o ex piloto Carlos Medrado.

O Opalão da equipe Afonte

O Opala nº6 dos irmãos Da Fonte em uma corrida nos anos 60/70.

Bruno da Fonte nos enviou ontem um link para acesso à matéria do blog Pernambuco Racing, sobre o Opala de competições da Equipe Afonte, que competia nas corridas dos anos 60 e 70 em Pernambuco, Bahia, Ceará e outros polos automobilísticos pelo Brasil a fora.
A grata surpresa foi saber que o Opalão ainda existe, está bem conservado e funcionando!  

 

Opalão da equipe Afonte

Este foi o primeiro opala recebido pela concessionária Armando da Fonte (Afonte Veículos), revendedora GM Chevrolet, em 1968. Seu chassis é o de terminal 107. Ainda zero km foi preparado para competições que foi utilizado pelos irmãos Armandinho da Fonte e Toinho da Fonte nas décadas de 60 e 70. 

Armandinho da Fonte em foto da década de 60/70

Vencedor de várias corridas, e conhecido como Opalão, teve uma preparação especial e disputou provas em Pernambuco, Ceará e São Paulo pela divisão 5.

Conservado em perfeito estado está pronto para voltar as pistas a qualquer momento!

O próprio Armandinho da Fonte explica as características desta máquina!

"Isto é  a USINA da década de 60/70 que empurrava nosso OPALÃO de competiçao.

Dados:

Motor opala 6 cilindros

4.8 cc   350hp

Pistoes forchados

Bielas de materal super leves

Virabrequim com curso alterado

Cabeçote com preparaçao especial

Tuches roletados Skaderian

Lubrificaçao feita com bomba de alta vazão

Refrigeraçao  forçada,sem palheta de ventilador alimentaçao com bomba elétrica de alta vazão

Escapamento dimensionado seis em dois

Esta preparaçao toda feita MADE PERNAMBUCO em nossa revenda Chevrolet e peças fornecidas por ORESTE BERTA vinda da Argentina."

O melhor de tudo, é que até hoje Armandinho mantém este opala em perfeito estado de conservação, funcionando perfeitamente.

Foto atual do Opalão, durante as corridas sofreu algumas modificações aerodinâmicas

Clique no link abaixo para ver a matéria completa:
Pernambuco Racing: Opalão da equipe Afonte:

Homenagem a Dan Gurney

Old Races

Algumas propagandas antigas raras

Propagandas antigas nacionais

Propagandas antigas da indústria automobilística brasileira:

 

 Old Races

FOTO DO MÊS - JANEIRO 2018

SENNA x MANSELL

2018

Olá, já estamos de volta após um pequeno recesso para as festividades do Natal e Ano Novo. 
Esperamos continuar contando com a atenção de todos vocês para a leitura de nossas matérias e procuraremos como sempre, seguir publicando "posts" referentes ao automobilismo em geral, ao antigo mobilismo, ao motociclismo e principalmente à História do automobilismo de competição, do nosso país e de todo o mundo!
Em 2018 estaremos também presentes no Instagram, da mesma maneira como estamos no Facebook e no Gloogle +
Muito obrigado e tudo de melhor para todos nós, neste novo ano que se inicia!

BOAS FESTAS

 

Desejamos aos nossos leitores e amigos, os melhores votos de um Feliz Natal e que 2018 seja um ano com muito sucesso, muita paz e principalmente com  muita saúde!

2017/2018

Um bate papo com Adriano Fernandes

Conversar com o ex piloto, criador e chefe da lendária Escuderia AF, Adriano Fernandes, é sempre um privilégio e uma ótima oportunidade de atualizar os conhecimentos históricos sobre o nosso automobilismo. Mas não pensem que é uma conversa fácil e para qualquer um, não é mesmo, o velho comandante da AF é muito exigente com seus interlocutores, tem argumentos fortes, uma lucidez impressionante para a idade que tem e quando se trata de qualquer divergência de informações do passado, convencê-lo a mudar de opinião se ele estiver errado, é uma tarefa quase sobre humana!
Na semana passada estávamos conversando sobre as corridas dos anos 50/60 do Farol da Barra, mais precisamente as realizadas entre os anos de 1952 e 1956, onde por lá correram muitos dos pilotos brasileiros que estavam em atuação naquela época, a exemplo de Chico Landi, Henrique Cassini, Ciro Caires, Arthur Souza Filho, entre muitos outros. 
Conversávamos também sobre o piloto baiano Paulo Lanat e sua atuação em pistas fora da Bahia, onde eu afirmei que o mesmo havia corrido o GP Cidade de São Paulo em 1954 e tinha ficado na 6ª colocação, tendo ai surgido a primeira divergência, pois Adriano afirmava categoricamente que Lanat nunca tinha corrido em São Paulo e só consegui convencê-lo no outro dia quando enviei uma cópia de jornal com a classificação da corrida na época! 

 A outra divergência surgida na mesma conversa, foi sobre a participação de Arthur Souza Filho nas corridas da Barra, tendo Adriano dito que ele só correu aqui em 1952 com uma Maserati, enquanto que meus registros indicam a participação do mesmo em uma prova de 1954, que foi vencida por Chico Landi com uma Ferrari 250 MM e onde Souza Costa teria participado com uma Ferrari 225 S, tendo ficado na 3ª colocação.

Ferrari, Maserati, Crisitália e outras máquinas de peso, alinhadas para a largada de uma corrida no Circuito do Farol da Barra no início dos anos 50.


Com relação à segunda divergência, ainda não chegamos a uma conclusão, terei que rever a veracidade das minhas fontes para posteriormente retomar o assunto e tentar convencê-lo, se eu estivar com a razão....

Por  : Mauricio Castro Lima
 Old Races

MENSAGENS DO FACEBOOK

Américo de Senna
 Sempre é bom receber e ler suas reportagens e fatos históricos do automobilismo baiano, contado por quem sempre viveu momentos desta arte de correr e conhecer automóveis. Amizades de Famílias sempre nos uniram. Um abraço Senna

Corcel Bino - um novo desafio!

Recentemente ao conversar com um amigo que é colecionador aqui da Bahia, falávamos sobre o Corcel Bino e como o mesmo ainda hoje em dia é envolto em um certo mistério, devido em parte ao fato de quase nenhum dos carros vendidos prontos pela Bino-Sandaco terem sobrevivido, além das poucas informações sobre os mesmos, existentes nos meios digitais.
Com o desenrolar da conversa renasceu uma antiga ideia que tinha, de tentar achar um Corcel com as características mínimas necessárias para tentar refazer um Bino com a máxima perfeição e originalidade possível.
É uma tarefa difícil, mesmo para quem já tem todo um projeto elaborado, baseado em farto material técnico que colecionei, além das várias peças raras que fui comprando ao longo dos últimos 9 anos.
A parceria está se firmando e já localizamos um veículo muito bom para o projeto, pois o mesmo já é portador avulso de muitos itens do pacote de personalização da Bino, é um carro íntegro e que nunca sofreu uma grande reforma tendo pertencido a uma mesma família por mais de quatro décadas!
Se tudo correr bem, a parceria se firmar e a compra do Corcel for concretizada, este será o nosso grande desafio no antigo mobilismo para este ano de 2018 que se inicia.
Vamos torcer e aguardar!

Por Mauricio C. Lima
Old Races

CIRCUITO DO MINEIRÂO BELO HORIZONTE MG 1972

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

O filme abaixo, é mais um documento histórico do automobilismo brasileiro dos anos 60/70, ele mostra uma das últimas corridas realizadas no Circuito do Mineirão em Belo Horizonte no ano de 1972, ano em que  as corridas de automóveis em circuitos de rua, foram proibidas em todo o país.